Total Excellium

Pièces détachées pas cher
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Problemi meccanici con un’auto affidabile.

Non ho alcun interesse finanziario, direttamente o indirettamente, nel collocare questo prodotto, nel parlarne. Ma dire le cose giuste è vicino al mio cuore. Ne parlo, posso perché ho fatto la bilancia con un KIA Pro Ceed, un piccolo diesel. Era un’auto aziendale e siamo stati costretti a fare il pieno di benzina nelle stazioni di servizio negli ipermercati, dove era il più economico. Alla fine dei suoi 3 anni di LOA, ho comprato questo veicolo. Ma cosa è successo in questi 3 anni?

  • funghi nel diesel che mi hanno fatto marcire il sistema di iniezione, il serbatoio, i tubi, il filtro GO
  • La valvola EGR è stata cambiata due volte e pulita una volta
  • un iniettore sporco e difettoso

La stessa cosa ogni volta: carburante. Quello che sapevo, ovviamente dai pezzi che mi sono stati mostrati.

Una volta che questa macchina era mia, ho pulito di nuovo la valvola EGR, ho usato Liqui Moly 5128 per pulire a fondo tutti gli iniettori, le sedi delle valvole, il turbo.

Da quel momento, questa macchina conobbe solo il diesel Total Excellium.

L’ho venduto a un individuo circa 70.000 chilometri dopo, penso che debba aver quasi consumato i suoi 200.000 chilometri, il motore era peccaminoso e non ha mangiato una goccia d’olio. Solo per farlo bene ed essere pulito con l’acquirente, ho smontato la valvola EGR e il turbo per pulire tutto. Ho mangiato una giornata di lavoro per niente! Stessa storia con la C4 VTS da lavoro equipaggiata con un motore 1.6 HDI. Ho venduto questa macchina con 205.000 chilometri, correva come un orologio. D’altra parte questa macchina aveva conosciuto solo carburante Total Excellium .

Touareg V6 3.0 TDI.

L’ex proprietario, un famigerato tuttofare, utilizzava solo carburante per supermercati. Bilancio, un motore sull’orlo del soffocamento, un FAP completamente sporco , una valvola EGR morta due giorni dopo l’acquisto ( leggi questo articolo ). Oggi mantengo completamente questo veicolo, non lo affido a mani diverse dalla mia. Se esiste una sola prova per dimostrare i vantaggi di Total Excellium , è sufficiente monitorare il livello di fuliggine nel FAP . Facile, è quello che ho fatto dall’inizio poiché ho avuto problemi a pulire questo filtro antiparticolato ( leggi questo post ). Il livello di fuliggine non supera mai dai 5 ai 6 grammi (nuova sonda G450, nuovo tubo sonda, adattamento effettuato, autostrade 60%, strade nazionali 20%, città 20%). Con questi soli dati, è dimostrato che questo carburante fa miracoli. E ripeto, non ho alcun interesse per Total.

Ragionamento assurdo.

Leggiamo regolarmente articoli che annunciano cose assurde e senza basi reali. Sto pensando in particolare a questo post del 2017 in cui le persone maltrattano questo carburante. Se leggiamo tutti i messaggi in questo thread, è solo una speculazione senza prove (tipicamente francese), a volte idiozia. A queste persone che molto spesso non sanno assolutamente nulla di meccanica, dico: fai da te la manutenzione, usa un buon olio, fai il cambio dell’olio (preferibilmente protocollo) ogni 10.000 km, cambia il filtro dell’aria, cambia il filtro dell’olio, utilizzare Excellium , manterrai un motore in perfetta forma con un basso costo di manutenzione.

Ovviamente, non importa quanto bene usi il carburante migliore, se usi un olio motore a basso costo, perderai gradualmente il vantaggio di usare un carburante super. La segmentazione si ostruirà, le sedi delle valvole saranno contaminate, il tuo FAP soffrirà, consumerai come al solito, o ancora di più quando il tuo olio cattivo invecchia e diventa una famigerata zuppa, un veleno per il tuo motore . È un esempio tra molti altri.

Quante volte ho sentito questo stupido ragionamento: “Non vedo perché metterò più costoso un carburante, il mio motore funziona perfettamente”.

Molto spesso, purtroppo, alcune concessioni, alcuni garage senza scrupoli a volte hanno nascosto i loro fallimenti, la loro insufficienza, la loro mancanza di professionalità mettendo in discussione questo carburante. Queste persone non dovrebbero esercitare.

Per quanto riguarda articoli di stampa come questo , è meglio non soffermarsi su di loro perché sono incipidi.

Concluderò con questo!

Va ricordato che un elevato numero di cetano ottimizza la combustione per prestazioni migliori e consente di bruciare la scala in vari punti del motore. Questo è il principio base di alcuni additivi per la pulizia della valvola EGR, la FAP, che sono riconosciuti per le loro prestazioni. Questi sono spesso venduti molto costosi. Total Excellium diesel ha un indice di cetano di 54. Ti farò controllare per altre marche, altri distributori …

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