Total Excellium

Pièces détachées pas cher
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Mechanische Probleme mit einem zuverlässigen Auto.

Ich habe keinerlei finanzielles Interesse daran, dieses Produkt zu platzieren oder darüber zu sprechen. Aber die richtigen Dinge zu sagen, liegt mir sehr am Herzen. Sprechen Sie darüber, ich kann, weil ich die Waage mit einem KIA Pro Ceed, einem kleinen Diesel, gemacht habe. Es war ein Firmenwagen und wir mussten an SB-Warenhäusern tanken, wo es am billigsten war. Am Ende seiner 3 Jahre LOA habe ich dieses Fahrzeug gekauft. Aber was ist in diesen 3 Jahren passiert?

  • Pilze im Diesel, die mich verrotteten, das Einspritzsystem, der Tank, die Schläuche, der GO-Filter
  • AGR- Ventil zweimal gewechselt und einmal gereinigt
  • ein fehlerhafter, verschmutzter Injektor

Jedes Mal das Gleiche: Kraftstoff. Was ich wusste, natürlich von den Stücken, die mir gezeigt wurden.

Sobald dieses Auto mir gehörte, reinigte ich das AGR-Ventil erneut. Mit Liqui Moly 5128 reinigte ich alle Einspritzdüsen, die Ventilsitze und den Turbo gründlich.

Von diesem Moment an kannte dieses Auto nur noch Total Excellium Diesel.

Ich habe es ungefähr 70.000 Kilometer später an eine Privatperson verkauft. Ich denke, es muss fast 200.000 Kilometer gefressen haben, der Motor war sündig und hat keinen Tropfen Öl gegessen. In der Vergangenheit habe ich das AGR-Ventil und den Turbo zerlegt, um alles zu reinigen. Ich habe einen Tag Arbeit für nichts gegessen! Gleiche Geschichte mit dem C4 VTS von der Arbeit mit einem 1.6 HDI-Motor. Ich habe dieses Auto mit 205.000 Kilometern verkauft, es lief wie eine Uhr. Andererseits hatte dieses Auto nur Total Excellium- Kraftstoff gekannt .

Der Touareg V6 3.0 TDI.

Der frühere Besitzer, ein berüchtigter Handwerker, verwendete nur Supermarktbrennstoff. Bilanz, ein Motor am Rande der Erstickung, ein vollständig verschmutzter FAP , ein AGR-Ventil, das zwei Tage nach dem Kauf tot ist ( siehe diesen Artikel ). Heute pflege ich dieses Fahrzeug komplett, ich vertraue es nicht anderen Händen als meinen an. Wenn es nur einen Beweis gibt, der die Vorteile von Total Excellium belegt , reicht es aus, den Rußgehalt im FAP zu überwachen . Einfach, das habe ich von Anfang an getan, da ich Probleme beim Reinigen dieses Partikelfilters hatte ( lesen Sie diesen Beitrag ). Der Rußgehalt überschreitet niemals 5 bis 6 Gramm (neue G450-Sonde, neuer Sondenschlauch, Anpassung vorgenommen, Autobahnen 60%, Nationalstraßen 20%, städtische 20%). Allein mit diesen Daten ist bewiesen, dass dieser Kraftstoff Wunder wirkt. Und ich wiederhole, ich habe überhaupt kein Interesse an Total.

Absurdes Denken.

Wir lesen regelmäßig Artikel, die absurde Dinge ankündigen und keine wirklichen Grundlagen haben. Ich denke insbesondere an diesen Beitrag aus dem Jahr 2017, in dem Leute diesen Kraftstoff misshandeln. Wenn wir alle Nachrichten in diesem Thread lesen, handelt es sich nur um Spekulationen ohne Beweise (typisch französisch), manchmal um Idiotie. Diesen Leuten, die sehr oft absolut nichts über Mechanik wissen, sage ich: Führen Sie Ihre Wartung selbst durch, verwenden Sie ein gutes Öl, führen Sie Ihren Ölwechsel (vorzugsweise Protokoll) alle 10.000 km durch, wechseln Sie den Luftfilter, wechseln Sie Mit dem Ölfilter, verwenden Sie Excellium , halten Sie einen Motor mit geringen Wartungskosten in Topform.

Unabhängig davon, wie gut Sie den besten Kraftstoff einfüllen, verlieren Sie bei Verwendung eines kostengünstigen Motoröls nach und nach den Vorteil der Verwendung eines Supertreibstoffs auf Reisen. Die Segmentierung wird verstopfen, die Ventilsitze werden kontaminiert, Ihr FAP wird leiden, Sie werden wie gewohnt konsumieren oder sogar mehr, wenn Ihr schlechtes Öl altert und wird zu einer berüchtigten Suppe, einem Gift für Ihren Motor . Es ist ein Beispiel unter vielen anderen.

Wie oft habe ich diese dumme Argumentation gehört: “Ich verstehe nicht, warum ich einen Kraftstoff teurer machen werde, mein Motor funktioniert perfekt”.

Sehr oft haben leider bestimmte Zugeständnisse, bestimmte skrupellose Garagen manchmal ihre Fehler, ihre Unzulänglichkeit, ihre mangelnde Professionalität verborgen, indem sie diesen Treibstoff in Frage stellten. Diese Leute sollten nicht trainieren.

Für Presseartikel wie diese ist es besser, sich nicht mit ihnen zu befassen, da sie fetter sind.

Ich werde damit schließen!

Es ist zu beachten, dass eine hohe Cetanzahl die Verbrennung für eine bessere Leistung optimiert und das Verbrennen von Zunder an verschiedenen Stellen im Motor ermöglicht. Dies ist das Grundprinzip bestimmter Additive zur Reinigung des AGR-Ventils, des FAP, die für ihre Leistung anerkannt sind. Diese werden oft sehr teuer verkauft. Total Excellium Diesel hat einen Cetan-Index von 54. Ich lasse Sie nach anderen Marken, anderen Händlern suchen …

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