Le filtre à particules, même si décrié, reste un élément indispensable dans un environnement “moteur propre”. Pour rappel, la loi interdit leur suppression. Dès 2019, les filtres à particules seront particulièrement “auscultés” avec un test d’opacité nouvelle version. Tout FAP présentant des traces de soudures peut provoquer une immobilisation du véhicule.
Voyons en détail le fonctionnement de filtre à particules Audi
FAP : durée de vie ?
A la lecture de posts sur divers forums, on peut estimer qu’un FAP aura en moyenne comme durée de fonctionnement 200 000 kms avant de devoir intervenir physiquement sur celui-ci. Pour régénérer le FAP, l’ECU va suralimenter à un moment choisi et en post-traitement de façon à faire monter le température dans le filtre à particules. Les suies issues de la combustion du carburant seront complètement éliminées. Les suies issues de la combustion des résidus d’huile ne pourront pas être éliminées et viendront à terme saturer le FAP. Ce phénomène est encore plus évident lorsque le conducteur roule à faible régime, la pression d’expulsion des gaz étant alors trop faible (voir eco-conduite). Un carburant de qualité, permet de limiter l’encrassement. Le filtre à particules peut être nettoyé selon différentes méthodes (mais à faire dans une station automobile).
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Les additifs sont des vitamines pour votre voiture. Ils sont nécessaires à son bon fonctionnement. Les additifs permettent le nettoyage du moteur et garantissent la protection contre la corrosion, une lubrification stable ainsi que la résistance aux chocs thermiques. Même de simples huiles moteur minérales, qui ne répondent plus aux exigences des moteurs actuels, sont composées de jusqu’à 15 % d’additifs. Pour les huiles modernes, comme les huiles moteur entièrement synthétiques, ce taux va jusqu’à 30 %. Ce que vous ne savez peut-être pas encore : des additifs pénètrent dans votre véhicule chaque fois que vous faites le plein. En effet, les carburants modernes sont composés d’additifs permettant par exemple d’augmenter le pouvoir anti-détonnant de l’essence ou de rendre le diesel insensible aux températures négatives.