Reconditionnement : Sonde Lambda

Pièces détachées pas cher
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Sonde lambda

Vu que la voiture accuse plus de 200 000 kms, je pense qu’il est plus que temps de changer la sonde Lambda même si celle-ci n’affiche aucun défaut. J’opte pour la marque Bosch. Je commande la clé spécifique et la graisse graphitée haute température que je n’ai pas.

L’idée principale étant de reconditionnement global, la sonde Lambda figure en tète de liste. En effet, cette sonde joue un rôle stratégique dans l’optimisation de la quantité de carburant utilisé. Plus les valeurs s’écartent de la réalité, plus la qualité carburation s’en trouve altérée. Le résultat est simple :

  • surconsommation
  • encrassement moteur ( sièges de soupapes, vanne EGR, etc. )
  • encrassement filtre à particules
  • encrassement catalyseur
  • valeurs polluants hors normes, contrôle technique avec contre visite
  • etc.

Bref, vu le prix, ce serait dommage d’ignorer cette sonde qui, lorsqu’elle est défectueuse, peut causer des dégâts importants. Pour faciliter le démontage, faites chauffer la partie échappement autour de la sonde avec une lampe à souder de façon à dilater le filetage. Comme je n’avais pas de lampe à souder ( panne de gaz ), j’ai fait tourner le moteur, capot ouvert, cache moteur enlevé, pendant 1 minute au ralenti. Sitôt le moteur arrêté, j’ai tout de suite desserré la sonde qui est venu facilement.

Aurai je pu la nettoyer tout simplement : non, à ce kilométrage, ce composant a vu ses spécifications varier, changer.

Important ! Il faut impérativement mettre de la graisse graphite haute température sur le filet avant serrage.

Référence pour moteur CASA : 059 906 262 B

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