Reconditionnement vanne papillon

La vanne papillon, un élément sensible !

Apparemment, il faut apporter un soin particulier à cette vanne papillon dont les engrenages semblent poser problème dans le temps. Je décide de démonter la durite pour avoir une vue sur l’état d’encrassement : il est temps d’intervenir.

Je démonte complètement la vanne, je vaporise du produit nettoyant Bardahl pour vanne EGR en bombe ( de ma tentative de sauvetage ). Les goudrons s’en vont tout seul, sans forcer. J’entrouvre le boitier, ouf, les pignons sont impeccables. Par contre, la graisse est sèche, il est plus que temps de la remplacer. J’opte pour une graisse au silicone, résistante aux températures élevées et chimiquement neutre.
Afin de limiter l’encrassement par les gaz recyclés, je polis avec une finition miroir avec une Dremel équipée d’une feutrine l’intérieur de la vanne. Comme produit de polissage, j’utilise du Belgom pour l’aluminium.

Je fais tremper le joint dans du WD40, histoire de le nettoyer. Les 3 vis Torx fixant la vanne à la rampe seront serrées avec du Loctite Frein Filet, afin de fiabiliser le montage.