Un code P0402 de temps à autres, ça sentait la panne à plein nez, ça n’a pas raté. Quelques jours seulement après l’achat, le moteur démarre quelques 8 ou 10 secondes puis s’étouffe. VCDS me renvoie sur la vanne EGR. Comme je devais intervenir dans cette zone, j’ai démonté la dite vanne qui était restée coincée, ouverte.
Bilan après un nettoyage minutieux, elle est irrécupérable.
Symptômes : le moteur démarre puis s’étouffe au bout d’une dizaine de secondes.
Référence pièce : 059 131 501 D
Cette panne est survenue 4 jours après l’achat ! Je me suis longtemps posé la question s’il fallait que je présente la note de tous les travaux à l’ancien et indélicat propriétaire.
Pourquoi cette panne :
- mauvais carburant
- conduite à bas régime inadaptée
- petits parcours
La sonde de température sera nettoyée avec soin.
Nouvelle vanne EGR en place !
Le serrage de toutes les vis de ce montage seront sécurisées avec du Loctite frein filet. Tous les joints seront trempés dans du WD40.
Attention, il faut obstruer les admissions avec du chiffon non pelucheux pour être sur de rien y faire tomber, ce que je n’ai bien entendu pas fait !
Achetez en toute confiance
Audi A4 A5 A6 Q7 VW Touareg Phaeton 3.0 TDI Diesel Engine EGR Valve 059131501D
 | 55,62 EUR Date de fin: vendredi nov.-8-2019 15:49:04 CET Achat immédiat pour seulement: 55,62 EUR Achat immédiat | Ajouter à vos Affaires à suivre |
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Les additifs sont des vitamines pour votre voiture. Ils sont nécessaires à son bon fonctionnement. Les additifs permettent le nettoyage du moteur et garantissent la protection contre la corrosion, une lubrification stable ainsi que la résistance aux chocs thermiques. Même de simples huiles moteur minérales, qui ne répondent plus aux exigences des moteurs actuels, sont composées de jusqu’à 15 % d’additifs. Pour les huiles modernes, comme les huiles moteur entièrement synthétiques, ce taux va jusqu’à 30 %. Ce que vous ne savez peut-être pas encore : des additifs pénètrent dans votre véhicule chaque fois que vous faites le plein. En effet, les carburants modernes sont composés d’additifs permettant par exemple d’augmenter le pouvoir anti-détonnant de l’essence ou de rendre le diesel insensible aux températures négatives.