Changement de la sonde de température, chaud devant !

Pièces détachées pas cher
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Je prends le temps un soir de changer la sonde de température radiateur, celle du LDR qui sert de thermocontact, qui remonte la température sur le tableau de bord . Encore une fois, mieux vaut être prudent et changer tout ce qui peut générer des problèmes surtout que tout ce petit monde communique. Je commande une sonde de marque passe partout histoire de gagner quelques euros: erreur !

J’ai frôlé la catastrophe à cause de cette sonde.

Cela ne se voit pas à l’oeil nu mais le joint torique est légèrement différent par rapport à celui d’origine, plus mince de 2 ou 3 dixième de millimètre. Cet écart de côte a failli me coûter cher : après plus de 2000 kilomètres, mon liquide de refroidissement s’est brutalement répandu sur l’autoroute, alarme et tout et tout. J’ai immédiatement arrêté le véhicule. La fuite provenait de cette sonde qui nageait littéralement dans son emplacement. Heureusement, j’avais des colliers colson dans la voiture et un bidon de G13, j’ai réussi à me dépanner avec quelques colliers Colson en plaquant la sonde dans son logement. J’ai tout de suite rendu visite à la concession Volkswagen de Villeneuve d’Ascq pour me dépanner avec un joint d’origine. Depuis, j’ai remonté une autre sonde de marque allemande, le joint semble être le même que celui d’origine.

Référence origine : 06A 919 501 A, 06A 919 501, 06A 919 501 B

Moralité, quelques euros ont failli me coûter très cher. Mieux vaut acheter ce genre de pièce en concession.

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